Lors du contrôle de voiture d’occasion, il ne faut surtout pas négliger la vérification de l’état des pneus. Cette étape importante vous permettra d’une part de connaitre si les pneumatiques ont besoin d’être changés et d’autre part, d’être informé sur les problèmes éventuels de suspension ou de géométrie de votre véhicule.
Trois éléments sont à considérer lors de l’inspection des pneus :
- L’âge : Chaque pneumatique porte une identification du ministère des Transports ou DOT. Ce numéro se trouve sur le côté latéral du pneu et indique la semaine et l’année de sa fabrication. Pour avoir une idée de l’état de vos pneus, comparez ces informations avec l’état d’usure de la bande de roulement.
- L’usure : des indicateurs d’usure sont disponibles sur votre pneumatique. Vous devrez remplacer vos pneus lorsque la bande de roulement et l’indicateur d’usure se touchent ou se rapprochent.
- La planéité : cet élément vous indique si votre véhicule a des défauts de suspension ou d’alignement. La bande de roulement doit être uniforme sur toute la largeur du pneu et elle doit être de même épaisseur sur le côté droit et gauche du véhicule.
Vous pouvez demander si les pneus ont été remplacés périodiquement, autrement, référez-vous à l’historique voiture d’occasion en consultant le carnet d’entretien.
Faites attention au kilométrage
Soyez vigilent lorsque vous rencontrez un véhicule avec un faible kilométrage et des pneus neufs. Le compteur peut avoir été trafiqué.
Regardez bien si les quatre pneus sont identiques. Un pneumatique différent des autres indique généralement un remplacement.
Repérez la conduite agressive
Vérifiez l’épaulement extérieur situé au bord du flanc des pneus avant. Si une usure plus marquée est présente sur cette zone, il est très probable que la voiture a été conduite de façon agressive.
Prêtez attention à l’usure des pneus
Les pneus sur-gonflés présentent habituellement une usure plus importante au milieu que sur les côtés. Inversement, les pneus habitués à être sous-gonflés sont plus usés sur les flancs.
D’autre part, les pneus à godets, qui s’usent de façon irrégulière sur toute la circonférence de la bande de roulement, sont généralement symptomatiques de problèmes au niveau de la suspension, des freins ou de la direction.
Vérifiez l’état du pneu de secours
Vérifiez la roue de secours et regardez si les parois latérales présentent des fissures, des renflements ou des éraflures. Observez minutieusement le bord de chaque jante et repérez les bosses ou les fissures. De manière générale, veillez à ce que la roue de secours soit en bon état et assurez-vous que la clé à ergot et le cric soient présents et compatibles.