On entend souvent parler d’optimisation moteur et de son impact sur les performances des véhicules, que ce soit en voiture ou en motos.
L’optimisation moteur est une technique qui consiste à modifier le comportement des éléments constituant un moteur, afin d’améliorer ses performances.
Le paramètre principal qu’il faut prendre en compte pour cette optimisation est la consommation de carburant et donc l’augmentation du rapport puissance/consommation.
On va ainsi utiliser les connaissances que nous avons sur les différents composants du véhicule (motorisations, boîtes de vitesses…) et trouver des améliorations possibles par rapport à la base de départ.
Dans cet article nous allons décortiquer le sujet et voir les différents moyens d’optimiser le moteur.
Comment savoir si j’ai besoin d’une optimisation de moteur ?
Tout comme les pneus, l’optimisation du moteur est un élément clé pour assurer la sécurité de votre véhicule. Il y a plusieurs signes qui peuvent indiquer que le moment idéal pour passer à cette étape importante est arrivé :
- Votre véhicule fait un bruit anormal lorsque vous démarrez votre moteur.
- L’accélération est moins fluide que d’habitude et le ralenti est irrégulier.
- Il y a des ratés ou des vibrations qui se produisent au moment de la reprise après une accélération, à basse vitesse ou en conduite rapide.
C’est à partir de ces signes que nous pouvons intervenir et améliorer la performance de votre moteur, pour un coût moindre que l’achat d’un véhicule neuf.
Les types d’optimisation moteur et leurs avantages
L’optimisation moteur est l’une des techniques les plus puissantes pour améliorer la performance d’un véhicule. Il y a 2 types d’optimisation moteur que nous pouvons utiliser :
- L’optimisation mécanique
- L’optimisation électronique
Leurs avantages sont les suivants :
L’optimisation mécanique vise à déplacer la charge de travail du système, par exemple un piston ou un vilebrequin. Lorsque l’on peut faire ceci sans compromettre la fiabilité des composants internes du système (par exemple en utilisant moins de matériaux pour fabriquer ceux qui ont une charge importante), on obtient naturellement un gain appréciable, appelé « rendement ».
L’optimisation électronique vise à modifier le fonctionnement du système pour améliorer sa performance globale, par exemple en utilisant des moteurs plus puissants ou moins gourmands en carburant. Lorsque l’on peut faire ceci sans compromettre la fiabilité et les performances de certains composants internes (par exemple en conservant une certaine cylindrée), on obtient naturellement un gain appréciable, appelé « rendement ». Les avantages sont alors d’ordre économique et environnemental. L’optimisation électrique se fait à partir du centre de calcul moteur qui met des limites aux grandes variables comme la pression d’admission et/ou le débit massique en fonction du régime moteur.
L’optimisation électronique utilise des algorithmes complexes pour transformer les données fournies par plusieurs capteurs, notamment ceux qui se trouvent sur le véhicule (capteur de pression d’air), lui permettant ainsi de modifier sa configuration à tout moment et dans n’importe quel point du cycle de conduite. Cette modification permet finalement une amélioration sensible des performances globales du système grâce à la prise en compte plus fine de conditions motrices.
Le type de pièces à changer et les prix à prévoir avec une optimisation moteur
Vous vous demandez surement si l’optimisation de votre moteur entraine un remplacement de pièces. Et bien la réponse est non ! En effet l’optimisation moteur nécessite uniquement le remplacement des filtres et du kit de distribution.
Le prix d’une optimisation se situe entre 300€ pour une petite cylindrée à 1000€ pour les grosses cylindrées.
Il est rare de devoir changer des pièces lors d’une optimisation moteur surtout si l’optimisation est faite par un professionnel.
Est-ce que je dois optimiser mon nouveau véhicule ?
Si votre voiture est neuve, il est difficile de savoir si vous devriez l’optimiser. Il faut donc faire un test pour le savoir !
Beaucoup d’entreprises implantées en bordure des routes proposent ce service à un tarif attractif car elles ont accès aux mêmes capteurs qu’une entreprise « qualifiée » et peuvent calculer efficacement les performances du véhicule. Lorsque la voiture n’est pas neuve (âgée de plus de six mois) cela suffit généralement d’utiliser une pompe à essence et de faire régulièrement le plein.
Contrairement aux anciens véhicules, les voitures modernes sont plus simple à optimiser notamment grâce à leur télémétrie embarquée. Il suffit d’un « remaping » du calculateur moteur pour optimiser le fonctionnement du véhicule.
Le remapping s’effectue par effacement de certaines données et programmation d’autres paramètres plus adaptés à votre utilisation. Ces nouvelles données apporteront une puissance supplémentaire ou un couple accru selon les cas, ce qui permettra de consommer moins aux régimes élevés (avec + de couple) , voire de rouler avec des rapports plus longs en déplaçant la courbe caractéristique vers le haut (avec + de puissance).